直升機停機坪的设计通常涉及飞行程序设计和场道施工图纸设计两大块，根据民航局的最新要求飞行程序设计不作强制性要求（具体参照各地区管理局办法细则执行），就停机坪场道施工图设计而论，其主要包含总图工程、飞行区工程、助航灯光工程、给排水、消防工程、铺助设施工程这五大部分。

直升機坪設計資質不同于普通工業與民用設計資質，須具備民航專業工程設計企業資質單位出具的圖紙方具有合法性。

由于功能需要，大部分停机坪需要全天候24小时处于备用状态，特别是医院等纳入应急救援保障体系的停机坪。为了保证夜间的正常使用，直升機停機坪应设置泛光照明，还应设置接地离地区边界灯、近进起飞区边界灯、航空障礙燈等。当停机坪为圆形时，周边灯不应小于8个；当停机坪为矩形或方形时，则其任何一边的边界灯不少于5个，上述周边灯的间距均不应大干3米。导航灯应设在停机坪的两个方向．每个方向不少于5个，其间距可为0.4米-0.6米，泛光灯设在停机坪与导航灯相反方向。对于影响进出空域内的障碍物，也应设置航空障礙燈。照明电源应为消防回路。单独设置时应考虑4小时连续供电。

按中國民航局CAAC標准分

1.小型直升機最大起飛重量在2噸以下；

2.輕型直升機最大起飛重量在2-4噸左右；

3.中型直升機最大起飛重量在4-10噸左右；

4.大型直升機最大起飛重量在10-20噸左右；

5.重型直升機最大起飛重量大于20噸。

按停機坪的幾何形式分

圓形、方形、矩形。

按形式劃分

1.表面直升機坪；

2.高架直升機場；

3.船上直升機場；

4.直升機水上平台；

按使用功能劃分

商務停機坪、消防停機坪、醫用停機坪等 [3] 

按結構劃分

鋼結構直升機坪、混凝土結構直升機坪。